大跨度鋼結(jié)構(gòu)站房的柱、梁構(gòu)件等所采用的鋼材類型般為型鋼，型鋼構(gòu)件在進(jìn)行切割時(shí)采用數(shù)控切割機(jī)進(jìn)行切割。切割下料時(shí)若型鋼進(jìn)行拼接，拼縫位置應(yīng)位于構(gòu)件總長(zhǎng)度的1/3～1/4位置處。焊接前應(yīng)將焊接位置處打磨成坡口，并將坡口內(nèi)清理干凈，焊接時(shí)應(yīng)次成型，焊縫等根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙而定，焊縫檢測(cè)時(shí)般應(yīng)高于設(shè)計(jì)圖紙，確保結(jié)構(gòu)安。焊接完成后焊工應(yīng)先進(jìn)行自我檢查，若出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行返修，同時(shí)鋼構(gòu)材料廠也應(yīng)委托三方有相應(yīng)資質(zhì)的無(wú)損檢測(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行抽檢。大跨度鋼結(jié)構(gòu)站房的屋蓋般為桁架結(jié)構(gòu)，桁架結(jié)構(gòu)屋蓋應(yīng)在預(yù)制廠機(jī)械加工成定面積的工件，加工完成后運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)由吊車運(yùn)輸至指定部位進(jìn)行焊接。
鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的除銹與噴涂保護(hù):
?。?）除銹。鋼結(jié)構(gòu)站房所采用的鋼材在吊裝安裝前應(yīng)進(jìn)行除銹工作，除銹工作主要是人工打磨。人工打磨完成后進(jìn)行焊接，焊接后再對(duì)存在銹蝕的部分進(jìn)行打磨，對(duì)其鋼構(gòu)件表面的油污等進(jìn)行清除，若在焊接完成后在焊縫處進(jìn)行超聲波無(wú)損探傷檢測(cè)，也應(yīng)將所檢測(cè)部位涂抹的耦合劑進(jìn)行清除，以免后續(xù)噴涂時(shí)影響噴涂果。
?。?）噴涂。噴涂施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度進(jìn)行施工，噴涂施工的佳溫度宜為5～38℃，若在冬季噴涂則應(yīng)在白天進(jìn)行噴涂，若在夏季則應(yīng)在夜間進(jìn)行噴涂施工。若條件不允許則可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度情況采用低溫涂裝材料進(jìn)行噴涂施工，若施工溫度高于40℃且空氣相對(duì)濕度高于85%，則應(yīng)停止涂裝施工工作。在鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件拼接施工時(shí)若已知潛在隱藏部位，則應(yīng)先對(duì)隱藏部位進(jìn)行除銹后直接進(jìn)行噴涂。噴涂施工完成后應(yīng)對(duì)噴涂施工果進(jìn)行檢查，避免出現(xiàn)顏色不致、表面平整度較低、涂層厚度小于設(shè)計(jì)值等情況。在施工過(guò)程中也應(yīng)做好構(gòu)件防護(hù)工作，以免其他油污、塵土等附著于噴涂構(gòu)件上，以免影響噴涂果。
（1）安裝流程。鋼結(jié)構(gòu)站房的安裝流程同其他鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝流程致，均為運(yùn)輸至施工場(chǎng)地、吊裝機(jī)入場(chǎng)、吊裝鋼柱、吊裝鋼梁、吊裝檁條（桁架）、屋面板吊裝、裝飾工程安裝、拆除施工設(shè)備、竣工等。
（2）鋼結(jié)構(gòu)安裝前吊裝準(zhǔn)備。鋼結(jié)構(gòu)鋼柱運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝安裝前應(yīng)先對(duì)鋼柱下立基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)和確認(rèn)，當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后由總監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后方可進(jìn)行吊裝安裝。由于鋼結(jié)構(gòu)柱構(gòu)件在整體結(jié)構(gòu)中屬于主要豎向承載構(gòu)件，其尺寸的較大偏差均會(huì)影響后續(xù)鋼梁的安裝，因此吊裝安裝鋼柱時(shí)施工方應(yīng)派業(yè)測(cè)量人員采用經(jīng)緯儀進(jìn)行實(shí)時(shí)傾斜度監(jiān)控，降低鋼柱安裝施工誤差，提高施工質(zhì)量。鋼柱吊裝安裝完成后宜避免在中午和夜間安裝鋼梁，以免由于施工環(huán)境溫度變化鋼梁熱脹冷縮較難進(jìn)行吊裝安裝，減少由于溫差變化而產(chǎn)生的施工誤差。
桁架結(jié)構(gòu)的安裝:由于鋼結(jié)構(gòu)跨度較大，因此桁架跨度也較大，尤其是所采用的弧形桁架實(shí)際弧長(zhǎng)也較大。桁架與下部鋼柱的連接也較為復(fù)雜，因此在進(jìn)行安裝時(shí)，通常將長(zhǎng)桁架分為三段采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行拼裝。安裝桁架時(shí)宜在上午進(jìn)行安裝，此時(shí)施工溫度較低，鋼構(gòu)件隨著溫度收縮變化幅度較小，實(shí)際長(zhǎng)度與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度基本相符，安裝率高，施工質(zhì)量好。通常桁架的截?cái)帱c(diǎn)位于主桁架下，兩略短，中間段略長(zhǎng)，并在截?cái)嗵庍M(jìn)行截面變大加強(qiáng)處理。若設(shè)計(jì)院在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)未將長(zhǎng)桁架設(shè)計(jì)為分段式桁架，施工方則先應(yīng)將施工方案報(bào)設(shè)計(jì)院進(jìn)行驗(yàn)算，驗(yàn)算通過(guò)后出具變更施工圖后再進(jìn)行施工。在進(jìn)行桁架結(jié)構(gòu)安裝施工時(shí)，其下部行車軌道和軌道梁等施工或鐵路運(yùn)輸?shù)葧?huì)對(duì)上部桁架結(jié)構(gòu)安裝造成定影響，因此桁架結(jié)構(gòu)安裝施工時(shí)應(yīng)將上部雨棚梁分段進(jìn)行安裝。在下部混凝土高架橋路面板對(duì)接施工完成后，再將上部雨棚梁和雨棚桁架結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝。進(jìn)行吊裝時(shí)應(yīng)采用兩臺(tái)吊裝機(jī)在桁架正面后側(cè)方待吊，再在軌道梁上布置兩臺(tái)吊裝機(jī)待吊，終由四臺(tái)吊裝機(jī)統(tǒng)協(xié)調(diào)進(jìn)行吊裝工作。為保證具有安的施工環(huán)境，在軌道梁和軌道定位后對(duì)站臺(tái)進(jìn)行加固處理。在腳手架內(nèi)側(cè)，吊裝機(jī)的行走路線確定后，應(yīng)對(duì)吊裝機(jī)兩側(cè)4m范圍內(nèi)站臺(tái)進(jìn)行加固，當(dāng)站臺(tái)處混凝土澆筑完成后搭建相應(yīng)的碗扣式腳手架。碗扣式腳手架應(yīng)布置成500mm×500mm間距，待雨棚桁架安裝完成后和吊裝機(jī)撤離后再對(duì)腳手架進(jìn)行拆除。為提高站臺(tái)雨棚桁架的安裝精度和提高施工速度，應(yīng)在主桁架中段拼接處下方布置臨時(shí)帶輪胎架，確保中段桁架在焊接時(shí)處于無(wú)豎向應(yīng)力狀態(tài)，胎架達(dá)到支撐的作用。焊接完成后推至下榀桁架處。采用這種方式進(jìn)行施工可降低因焊接殘余應(yīng)力的影響而對(duì)桁架結(jié)構(gòu)整體受力產(chǎn)生不良影響。若分段拼裝時(shí)采用螺栓連接也可用上述方法進(jìn)行，或采用吊裝機(jī)進(jìn)行吊裝安裝。
屋面板安裝:若屋面板受力結(jié)構(gòu)為桁架結(jié)構(gòu)，則僅需在桁架上表面鋪設(shè)內(nèi)層板和上層板，板與板之間、板與桁架連接宜采用螺栓連接方式進(jìn)行連接。若屋面板受力結(jié)構(gòu)為檁條結(jié)構(gòu)，則應(yīng)在檁條上下表面均布置內(nèi)層板，其中上部?jī)?nèi)層板的鋪設(shè)方式同桁架結(jié)構(gòu)的安裝方式，下層板安裝時(shí)為確保施工人員人身安，應(yīng)在下部鋪設(shè)腳手架或安裝吊籃進(jìn)行施工。屋面板安裝完成后應(yīng)在上表面上層板上部鋪設(shè)保溫隔熱棉和防水層，保溫隔熱棉和防水層的鋪設(shè)方法同普通鋼結(jié)構(gòu)建筑安裝方法相同。
鋼結(jié)構(gòu)站房成為當(dāng)今和未來(lái)站房的發(fā)展趨勢(shì)，但在具體施工時(shí)施工單位為加快施工速度，容易忽略施工時(shí)的重要細(xì)節(jié)，從而影響施工質(zhì)量，如石家莊車站在安裝施工時(shí)防水層處理措施不當(dāng)而導(dǎo)致雨天漏水等情況。因此本文對(duì)鋼結(jié)構(gòu)站房施工過(guò)程中的步驟和方法進(jìn)行研究，為以后鋼結(jié)構(gòu)站房施工提供定參考，確保施工質(zhì)量，保證乘客和工作人員的人身財(cái)產(chǎn)安。
